Ermewa SA et T3M s’associent pour homologuer de nouvelles semelles de frein

Développer l’intermodal est aujourd’hui l’une des priorités des groupes Ermewa et Open Modal. Assurer la mise à disposition, la sécurité et la maintenance des différentes flottes de wagons intermodaux sont des facteurs essentiels pour mutualiser les flux ferroviaires de marchandises, améliorer la compétitivité et répondre aux besoins exigeants des marchés.

Dans cette dynamique, les deux sociétés annoncent qu’elles initient un partenariat pour mener à bien la labélisation UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) en régime SS (120km/h) et configuration 1Bgu de nouvelles semelles Problock J822, qui répondent aux enjeux en termes de fiabilité, de sécurité, de performance et d’économie.

Ces tests in situ sont menés via l’exploitation de six wagons intermodaux de type Sggrss 80’ affectés au trafic entre Bonneuil (FR) et Novara (IT). Les wagons ont été mis à disposition fin mars et feront l’objet d’un suivi particulier par l’opérateur T3M, le loueur Ermewa et l’atelier de construction Inveho.

L’objectif est d’appliquer des conditions extrêmes à ces semelles : trafic transalpin avec forte déclivité, frein compact, vitesse 120km/h en charge et kilométrage élevé (plus de 200 000 km/an).

Ce projet vient renforcer la collaboration déjà existante entre T3M et Streem.

En effet, depuis de nombreuses années, l’atelier Inveho IDF a la charge de la maintenance mobile des wagons loués par T3M et exploités sur le terminal de Valenton.

Plus récemment, une commande pour la construction de 50 wagons – type Sggmrss 90’ neufs dernière génération (avec bogies CFCB compact brake) – a été passée aux ateliers Inveho UFO (anciennement Ateliers d’Orval) pour une livraison prochainement.

Cette collaboration est un bel exemple de synergie entre deux grands groupes français qui œuvrent quotidiennement pour accélérer le report modal et atteindre les objectifs climat du Green Deal.