Le Couplage Automatique Digital (DAC)

Ermewa est fière d'être un partenaire actif de ce projet innovant qui va révolutionner le transport ferroviaire de marchandises dans toute l'Europe.

 

Le Couplage Automatique Digital relie automatiquement les wagons de marchandises ainsi que leurs lignes d’alimentation électrique, de transmission de données et d’air comprimé, sans qu’il soit nécessaire de fournir un travail physique pénible. Il ouvrira la porte à un système de transport ferroviaire de marchandises entièrement automatisé et numérisé.

Le prototype, les tests et l’homologation sont réalisés par le consortium européen DAC4EU (Digital Automatic Coupling for Europe), composé de partenaires à parts égales : Ermewa, Deutsche Bahn AG et sa filiale DB Cargo, GATX, Rail Cargo Austria, SBB Cargo et VTG. Le consortium est mandaté et financé par le Ministère Fédéral Allemand du Numérique et des Transports (BMDV) à hauteur d’environ 13 millions d’euros sur une période de 2 ans ½.

Les résultats des tests DAC4EU et d’autres programmes de tests ont contribué au processus de prise de décision du European DAC Delivery Programme (EDDP). Le modèle ‘Scharfenberg’ a été choisi comme future tête de coupleur standard européen pour le couplage automatique digital.

Le programme EDDP (European DAC Delivery Programme – enabled by Europe’s Rail) offre une plateforme européenne unique pour une coopération fructueuse et efficace entre les entreprises ferroviaires, les gestionnaires d’infrastructures et les détenteurs de wagons, l’industrie des fournitures ferroviaires, les entités chargées de la maintenance, les organisations du secteur concerné, les centres de recherche ferroviaire et les institutions politiques nationales et européennes.

Le DAC est essentiel pour atteindre les objectifs ambitieux fixés par leGreen Dealde l’Union Européenne (réduire les émissions de CO2 émis et absorbés de -55% en 2030 par rapport à 1990) et pour permettre l’augmentation nécessaire à l’efficacité et à la transparence du fret ferroviaire. Il est un élément clé pour le report modal massif du fret vers le rail.

Source vidéo : Europe’s Rail Joint Undertaking

 

 

 

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